In 1972 is de gemeente Leiderdorp bezig het huidige sportpark de Bloemerd te ontwikkelen. Ook Velocitas krijgt een eigen plek in de Bloemerd, hetgeen overigens niet altijd vanzelfsprekend is geweest. Er hebben varianten op de oorspronkelijke plannen bestaan waarin onze vereniging niet paste en op de Hoogemadeseweg zou blijven. Toen de financiering tersprake kwam, bleek dat Velocitas, naast een grote bijdrage van de gemeente Leiderdorp een flink bedrag zelf op tafel moest leggen. In die situatie kwam de toenmalige burgemeester de heer M.A. van der Have bij Velocitas met het idee om een wandelavond4daagse in Leiderdorp te organiseren: het zou Velocitas extra inkomsten kunnen opleveren en de gemeente Leiderdorp kreeg er een leuke activiteit voor haar inwoners bij. De voorzitter van Velocitas Theo Koorn had daar wel oren naar en heeft samen met de actieve Theo Schmid de avond4daagse opgezet en gedragen in de eerste jaren. De start en finish waren toen op het korfbalveld aan de Hoogmadeseweg.

In het begin verleende de Wandelkring Leiden op ons verzoek medewerking, die echter al snel omsloeg in onenigheid. Velocitas hield zich niet strikt aan de regels van de wandelkring. Er is zelfs een jaar geweest waarin er twee avond4daagsen in Leiderdorp waren. Tijdens de avond4daagse van Velocitas deelden mensen van de wandelkring flyers uit over de avond4daagse die zij twee weken later zouden organiseren. Het heeft niet mogen baten, na enkele jaren was er alleen nog de avond4daagse van Velocitas: in 1974 al met 1200 deelnemers, die toen nog 10 km per avond liepen.

Uit de beginjaren herinneren de gebroeders Gijzenij zich nog dat in een bepaald jaar de Veronica Drive-in show het blarenbal van de vierde avond zou komen opluisteren. Maar mooi dat Veronica er niet was op die avond, het bleek een grap te zijn van een collega!

Spectaculair was ook de route waarbij de deelnemers per pontje en tuindersschuit over de Does gevaren werden. Later is die oversteek met een 25 m lange pontonbrug van Ed Gijzenij gemaakt. Deze brug bestond uit twee delen die achter elkaar gelegd werden en daarmee net de oevers van de Does met elkaar verbonden. Nadat Velocitas in 1976 verhuisd was naar de Bloemerd zijn diezelfde pontondelen nog een aantal jaren gebruikt om ter hoogte van de Vossiuslaan de Dwars wetering te kunnen oversteken, waarbij nu de beide delen van de ponton naast elkaar lagen. Daarmee had de Bloemerd een tweede uitgang gekregen waardoor de wandelaars niet steeds heen en terug over het Bloemerdpad naar de Bloemerdbrug hoefden te lopen. Na elke avond moest de ponton weer langs de kant afgemeerd worden om de volgende avond weer dwars in de Wetering gelegd te worden. De scheepvaart mocht overdag niet gehinderd worden.In die tijd moest er trouwens toch heel veel werk verzet worden: pontons varen, fietsenstallingen maken, het Bloemerdpad afzetten met dranghekken (die eerst uit Leiden gehaald moesten worden), inschrijvingstafels plaatsen en ook sommige delen van de route met dranghekken of roodwitte linten afzetten.

Voor al dit technische werk was een hele crew die voor de bewaking van al het materiaal op het veld de hele week in een geleende caravan woonde. Hoewel vooral voor de kinderen de ponton brug al spannend was, werd af en toe het plezier daar nog verhoogd door demonstraties met radiografisch bestuurde modelbootjes of een optreden van een draaiorgel. Toen Ed Gijzenij stopte met zijn metaalrecyclingbedrijf, betekende dat ook het einde van de pontonbrug en werd naar een andere startlocatie uitgezien die werd gevonden in het clubgebouw van de drumband Con Bravura aan de Beukenschans. Dit clubgebouw is een jaar of vier de startlocatie van de avond4daagse geweest. De accommodatie, de ligging en toegangswegen waren echter niet optimaal. Hierdoor liep het aantal lopers terug, zodat er werd gezocht naar een alternatief.

Dit werd gevonden binnen het Sportpark de Bloemerd bij de voetbalvereniging RCL, die ons hier een aantal jaren zeer bereidwillig en gastvrij heeft ontvangen.Een ruime kantine en volop ruimte voor d e groepen om te verzamelen voor de start. Van hieraf konden de routes twee verschillende kanten op starten. In deze jaren liep het aantal lopers weer gestaag op, met het hoogtepunt tijdens de 25e uitvoering van de avond4daagse. Toen liepen er bijna 2400 mensen mee. Erg leuk tijdens dat jubileum was de spandoekenwedstijd voor de scholen. Die hadden daar erg hun best op gedaan, met zeer originele teksten en spandoeken.Toen de bouw van de nieuwbouwwijk de Leyhof werd gestart, werd het slaan van de eerste paal gevierd in de kantine van Velocitas. De bouwer, Meerburg Bouw, had hiervoor een tijdelijke houten brug geplaatst over de sloot tussen de Bloemerd en de Leyhof. Dit was de eerste gelegenheid om ook de route aan die kant door de Bloemerd te kunnen laten lopen, wat we in dat jaar een keer deden: de 10 km route liep over de houten brug, en dan verder over de rand van het bouwterrein.

Enkele jaren later (het is ondertussen 1999) is de Leyhof al bewoond, en werd de fietsersbrug naar de Bloemerd gebouwd. We wilden daar natuurlijk gelijk gebruik van maken, maar de openstelling en oplevering was gepland enkele weken na de avond4daagse van dat jaar. In overleg met de gemeente mochten er toch al lopers overheen, en de gemeente maakte hiertoe speciaal een tijdelijke op- en afrit van de brug

2000, het jubileumjaar van Velocitas, is ook voor de avond4daagse heel speciaal: omdat de bruggen tussen de Bloemerd en de Leyhof ondertussen volledig in gebruik zijn genomen, kan er weer gestart worden vanaf onze eigen accomodatie.

Bron: Jubileumboek 50 jaar Velocitas.